Teures Hobby

RSG · Beitrag von **RSG** » Fr 2. Sep 2005, 06:08

Ahaaaa, jetzt kommen mir die zusammenhänge..... nun erklären sich die langsamfahrenden Lkws an den Baustellen

findnix hat geschrieben:Naja, irgendeine Baugrube, die gerade offen ist :twisted:

CU Markus

RSG · Beitrag von **RSG** » Fr 2. Sep 2005, 06:10

Einer meiner ältesten Freunde (schon über 40 Jahre kennen wir uns) ist Besitzer eines solchen Institutes, was soll ich sagen dieser Familie geht es, seit ich diese kenne, sehr, sehr, gut.

Schnüffelstück hat geschrieben:Ich habe mir gerade die Bestatterseite angesehen... für eine Sozialbestattung ohne alles EUR 800.-? Ich glaub ich hab den falschen Job!

BlueGerbil · Beitrag von **BlueGerbil** » Fr 2. Sep 2005, 06:56

grisu1702 hat geschrieben: Der nächste Wagen fährt mit Gas..das ist klar. Hierbei kann man schon den einen oder anderen Teuro sparen.

Kann ich nur empfehlen. Habe auch am Tag 150km zu fahren und habe meinen "Daily Driver" auf Gas umrüsten lassen - seit der Zeit kostet er mich nicht mehr wie ein Kleinwagen mit Benzinantrieb. Und die Kosten für die Umrüstung habe ich rechnerisch nach 1.9 Jahren wieder raus - bei steigenden Spritpreisen natürlich schneller.

BlueGerbil · Beitrag von **BlueGerbil** » Fr 2. Sep 2005, 07:00

findnix hat geschrieben:Das macht dann einen Literpreis in Euro von 0,41€. Und das nennen die Spinner teuer

Bist Du so einfach gestrickt oder stellst Du dich nur so blöd an?
Wenn der Sprit vorher € 0.20 pro Liter kostet und Deine finanziellen Verhältnisse darauf ausgerichtet waren und nun kostet er € 0.40 - na? Genau, dann ist er nun doppelt so teuer und Du hast ggf. ein Problem.

Die Löhne in den USA sind z.T: niedriger als bei uns, ein Grund, warum viele Amerikaner mehrere "Minijobs" haben.

Und ein Land (samt seinen Anwohnern) pauschal als Spinner zu bezeichnen rückt dich in eine ziemlich braue Ecke!

In diesem Sinne: Bild

BlueGerbil · Beitrag von **BlueGerbil** » Fr 2. Sep 2005, 07:01

Trebax hat geschrieben:Natürlich fahren noch die großen 4Litermaschinen rum,

Hier auch.

Und an dieser Stelle herzlichen Dank an Hr. Wowereit für ein universell einsetzbares Zitat: "Und das ist auch gut so!"
Bild

mombill · Beitrag von **mombill** » Fr 2. Sep 2005, 08:20

Ralf_Sg hat geschrieben:Einer meiner ältesten Freunde (schon über 40 Jahre kennen wir uns) ist Besitzer eines solchen Institutes, was soll ich sagen dieser Familie geht es, seit ich diese kenne, sehr, sehr, gut.

Hey ... kannst Du mit denen nicht einen "Geocacher-Spezialrabatt" aushandeln?

alex3000 · Beitrag von **alex3000** » Fr 2. Sep 2005, 08:26

Ralf_Sg hat geschrieben:Einer meiner ältesten Freunde (schon über 40 Jahre kennen wir uns) ist Besitzer eines solchen Institutes, was soll ich sagen dieser Familie geht es, seit ich diese kenne, sehr, sehr, gut.

Tja, gestorben wird immer! Das aber sicher.

Im Gegensatz zu den Prognosen für die Bauwirtschaft in den frühen 1990ern: gebaut wird immer!

chriz · Beitrag von **chriz** » Fr 2. Sep 2005, 13:28

BlueGerbil hat geschrieben:

Da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen: Es muß wohl "High Input" heißen...

DocW · Beitrag von **DocW** » Fr 2. Sep 2005, 13:41

BlueGerbil hat geschrieben:
findnix hat geschrieben:Das macht dann einen Literpreis in Euro von 0,41€. Und das nennen die Spinner teuer
Bist Du so einfach gestrickt oder stellst Du dich nur so blöd an?
Wenn der Sprit vorher € 0.20 pro Liter kostet und Deine finanziellen Verhältnisse darauf ausgerichtet waren und nun kostet er € 0.40 - na? Genau, dann ist er nun doppelt so teuer und Du hast ggf. ein Problem.

Die Löhne in den USA sind z.T: niedriger als bei uns, ein Grund, warum viele Amerikaner mehrere "Minijobs" haben.

Und ein Land (samt seinen Anwohnern) pauschal als Spinner zu bezeichnen rückt dich in eine ziemlich braue Ecke!

In diesem Sinne:

well said! Und mittlerweile knackt der Benzinpreis die 3$ Grenze.

Übrigens: Hubraum hat erstmal nichts mit dem Verbrauch zu tun. Der Trend zu kleinem Hubraum und Massnahmen diesen zu ermöglichen (höhere Verdichtung, höhere Oktanzahl, Turbolader) ist lediglich eine Reaktion auf die hubraumabhängige Besteuerung, die es in USA nicht gibt.

Und: Wo die Wirtschaft bzw Industrie keine Anreize bekommt, etwas zu entwickeln, da passiert auch nichts. So lange die Autowerbung bei uns auch nur die Themen PS und Output bedient, gehts uns auch noch viel zu gut und wir sind keinen Deut besser. Oder welches Massenauto wird bei uns über den Verbrauch verkauft?? Wie hat sich denn der Spritverbrauch in den letzten 10 Jahren entwickelt?? Nicht rückläufig, so viel ist mal klar!

ts1 · Beitrag von **ts1** » Fr 2. Sep 2005, 14:19

DocW hat geschrieben:Übrigens: Hubraum hat erstmal nichts mit dem Verbrauch zu tun.

Mehr Hubraum bedeutet auch mehr Oberfläche, auch wenn die nur quadratisch statt kubisch steigt. Mehr Oberfläche bedeutet mehr Wärmeverluste, eines der Hauptprobleme von Wärmekraftmaschinen wie z.B. Verbrennungsmotoren.

Mehr Hubraum ist sparsamer (in g/kWh), wenn die Leistung auch wirklich abgerufen wird (Lkw, Schiff). Ob das dann auch pro Strecke sparsamer ist, ist schon höchst zweifelhaft, denn die Fahrwiderstände steigen sowohl in Luft als auch in Wasser quadratisch.

Bei Pkw geht es aber viel mehr um Teillast und pro Strecke, z.B. in Liter/100km. Um Teillast und unnötige Verluste zu vermieden, ist downsizing sehr nützlich.

Natürlich kann im Einzelfall ein (meist moderner) 2-Liter-Motor sparsamer sein als ein (meist älterer) 1.6-Liter-Motor. Doch in der Regel ist es umgekehrt.
Beim Umweltbundesamt und beim KBA gibt es alle Autos mit allen Motorisierungen und ihren jeweiligen Vebräuchen. Der Trend ist doch sehr eindeutig.